
8%橫坡傾翻試驗
車輛出廠前模擬穩(wěn)定性驗證,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的橫坡不超過3%,我們做的是8%,保證將最好的產(chǎn)品交付客戶。
標(biāo)配支腿實時監(jiān)控系統(tǒng)
下車支腿兩個位置加裝兩組攝像頭,在車輛施工檢測行走過程中可以為駕駛員提供視頻顯示,避免外伸支腿觸碰橋側(cè)護欄等,實現(xiàn)支腿的實時監(jiān)控。
配備分動箱驅(qū)動
采用分動箱驅(qū)動,相對液壓行走機構(gòu)的小輪驅(qū)動來說,輪胎行走接觸面積大,附著力大,被證明是最安全穩(wěn)定的行走方式。
標(biāo)配風(fēng)速儀
全系標(biāo)配風(fēng)速儀安全設(shè)計,超過6級風(fēng)進行報警,有效保證作業(yè)安全。
二回轉(zhuǎn)采用三個接近開關(guān)控制
相較只提醒動作的單開關(guān),消除安全隱患,實現(xiàn)安全控制操作。
上裝行駛鎖止機構(gòu)
鎖止機構(gòu)保證整機轉(zhuǎn)場過程中工作裝置不顛簸,有利于行車安全。操作位置設(shè)計有軟軸手柄來控制掛鉤操作,方便快捷。
雙重制動
車輛施工靜止?fàn)顟B(tài),除分動箱制動外,底盤也實現(xiàn)剎車,操作行走手柄時,底盤制動才會自動解除,消除因誤碰或者忘記掛差速鎖而造成的溜車現(xiàn)象,真正實現(xiàn)安全穩(wěn)定。
自動加壓
通過展車時下車穩(wěn)定器油缸的動作操作,自動聯(lián)動到垂直桁架油缸和工作平臺油缸,實現(xiàn)同步加壓,無需任何單獨操作,解決油缸展車自落或打開的問題,保證了我們的操作安全。
工作狀態(tài),配重不超出車體,不影響相鄰車道行車。
航空鋁合金材質(zhì)
工作平臺全部采用6系高強度航空鋁合金材質(zhì):重量減輕35%,工作平臺全新設(shè)計,采用兩級伸縮,三節(jié)平臺結(jié)構(gòu),最大檢測幅度可達26米。兩級伸縮均為鏈條傳動,平臺寬度加寬至1.32米。
超大跨越能力
最大跨越寬度4.9米;最大跨越高度6.4米。
外拓式兩級伸縮支腿
可根據(jù)施工占道及實際跨越工況選擇支腿全伸或支腿半伸;支腿半伸模式時占道寬度控制在3米以內(nèi),方便部分應(yīng)急車道、匝道等封閉施工工況的使用。
標(biāo)配水箱、柴油發(fā)電機
水箱可滿足施工后工作人員及車輛清洗清潔需求;柴油發(fā)電機可方便油液加注及施工作業(yè)時的用電需求。
采用空氣懸架底盤
工作時懸架放氣,降低重心、增加穩(wěn)定性,同時空氣懸掛輕量化底盤相比鋼板彈簧載貨底盤輕約1t,整車最大總質(zhì)量可滿足GB1589允許的增加1t后達到32t(4軸),作業(yè)狀態(tài)穩(wěn)定性更好。
工作平臺
全部采用6系高強度航空鋁合金材質(zhì),重量減輕35%;工作平臺全新設(shè)計,采用兩級伸縮,三節(jié)平臺結(jié)構(gòu),最大檢測幅度可達26米,最小檢測幅度10米,滿足部分斜拉索及小孔洞拱形橋等狹小空間檢測需求。
ZYM5322JQJ40D626HZ | 單位 | 產(chǎn)品參數(shù) |
---|---|---|
底盤型號 | / | ZZ1327N466GF1K |
發(fā)動機型號 | / | MC07H.35-60 |
軸距 | mm | 1800+4575+1400 |
額定功率 | KW/PS | 257/350 |
長X寬X高 | mm | 12950X2550X4000 |
總質(zhì)量 | kg | 32000 |
排放 | / | 國六 |
最大行駛速度 | km/h | 110 |
橋下水平作業(yè)范圍 | m | 0-26 |
工作平臺最大下橋尺寸 | m | 8.5 |
最大極限跨越人行道距離 | m | 4.9 |
最大極限跨越護欄高度 | m | 6.4 |
工作平臺均布最大載荷 | kg | 800 |
工作平臺前端最大載荷 | kg | 400 |
第一回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動范圍 | ° | 0-90 |
第二回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動范圍 | ° | 0-180 |
自行走裝置驅(qū)動形式 | / | 液壓分動箱驅(qū)動 |
自動行走速度 | m/min | 15.00 |