YTR230Dpro旋挖鉆機
YTR230Dpro履帶式旋挖鉆機是我公司開發(fā)的一款面向工民建、市政及鐵路橋梁樁基礎(chǔ)工程的中小型旋挖鉆機。廣泛適用于土層、粘土層、卵石層、泥巖層等地質(zhì)的灌注樁成孔作業(yè)。YTR230Dpro旋挖鉆機采用斗山DX380LC-9C專用底盤,動力系統(tǒng)搭配合理,搭載斯堪尼亞發(fā)動機,采用先進(jìn)的智能控制系統(tǒng),實現(xiàn)動力和負(fù)載的自適應(yīng)控制,最大程度發(fā)揮發(fā)動機的功率,具有良好的動力性能和燃油經(jīng)濟性。新一代動力頭采用外置驅(qū)動鍵套、可拆卸鍵條、雙重減震裝置,具有高可靠性和維修便利性。動力頭具有大扭矩和自適應(yīng)兩種模式,配置加強型φ440鉆桿,施工效率高。采用后置單排繩主卷揚,鋼絲繩壽命高。雙動臂平行四邊形結(jié)構(gòu),增強變幅機構(gòu)的強度和抗扭能力。關(guān)鍵...
- 最大鉆孔直徑(mm):2000
- 最大鉆孔深度(m):54/68

-
底盤可靠
進(jìn)口專用底盤,斯堪尼亞電噴發(fā)動機,國家三階段排放標(biāo)準(zhǔn),動力強勁、節(jié)能環(huán)保。
回轉(zhuǎn)制動力矩大,更適合旋挖高負(fù)荷、頻繁沖擊工況。
超大展寬、超低重心、超硬材料的行走機構(gòu)配上特制的漲緊機構(gòu)、合理的加工工藝,保證行走機構(gòu)場地適應(yīng)能力強、可靠、穩(wěn)定。
-
性能可靠
每臺鉆機出廠前都要經(jīng)過16小時的打砂試驗,按照試驗大綱測試各項技術(shù)參數(shù)。
-
構(gòu)件可靠
采用先進(jìn)的設(shè)計手段對整機關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)及疲勞分析,從源頭上保證構(gòu)件的可靠性。
加長加強型動力頭卡槽,箱體關(guān)鍵承力部位加強,延長沖擊、振動施工時構(gòu)件壽命。
雙動臂平行四邊形變幅機構(gòu),為入巖工況提供良好的穩(wěn)定性,抗震抗沖擊抗扭能力更強。
桅桿采用高強度鋼材、箱體梁結(jié)構(gòu),通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)重量輕強度高。
-
電液可靠
采用集中編織線束、高等級防水接插件,防止雨天接觸不良,減少故障率,增強電氣系統(tǒng)的可靠性。
配置高精度油液過濾系統(tǒng),液壓清潔度達(dá)到NAS8級以上,延長液壓元器件的使用壽命。
動力頭卷揚減速機馬達(dá)、電液控元器件采用國際知名品牌。
-
雙馬達(dá)動力頭
YTR230Dpro動力頭配置雙馬達(dá),扭矩達(dá)到246kN.m,入巖效率提升18%(青島入巖VS馬來西亞入巖)。
經(jīng)過多體運動學(xué)分析和實踐驗證所設(shè)計的動力頭驅(qū)動套,能夠確保和鉆桿配合的最佳間隙,從而為甩土和磕土提供足夠的沖擊力,大大縮短磕土?xí)r間,更適合黏土層、膠泥地層。
采用標(biāo)準(zhǔn)模式和入巖模式,手柄按鍵切換、方便快捷。
-
高效主卷揚
主卷揚提升下放增加了液壓合流技術(shù),可以雙倍提高鉆具的提升下放速度,大大縮短鉆機無功作業(yè)時間,單循環(huán)作業(yè)效率提升3%;主卷揚提升拉力大,可提高單次攜渣量。
-
沖擊副卷揚
可選裝沖擊副卷揚。
副卷揚采用我公司強夯成熟自由落體減速機技術(shù),配置沖擊錘,可以實現(xiàn)沖擊鉆進(jìn)和旋挖鉆機旋切施工相結(jié)合;
入巖效率提升10%,還可以實現(xiàn)夯實護(hù)壁功能。
-
動力頭自動旋轉(zhuǎn)
動力頭自動旋轉(zhuǎn)功能,可以降低機手操作強度,使動力頭轉(zhuǎn)速始終處于最高效狀態(tài)。
-
燃油低耗
采用斯堪尼亞電噴發(fā)動機,擁有尖端的EPOS控制系統(tǒng),可根據(jù)工況選擇不同的發(fā)動機工作模式;配備了SPC等節(jié)油控制單元,通過發(fā)動機自動怠速以及主泵流量控制和液壓系統(tǒng)壓力智能控制,實現(xiàn)發(fā)動機和液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工況、工況和發(fā)動機的相互匹配,從而提高效率,降低能耗,和同型號產(chǎn)品相比節(jié)油20%~25%。
-
動力頭低耗
優(yōu)化動力頭箱體內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu),增加刮土器,油封壽命提升30%。
內(nèi)鍵套鍵條采用耐磨鋼板、栓接結(jié)構(gòu),壽命提升、維修費用更低。
-
鋼絲繩低耗
采用加長、加厚型卷筒,實現(xiàn)鋼絲繩單層繞繩,規(guī)避了咬繩、跳繩、亂繩現(xiàn)象,并且配置壓實股鋼絲繩,鋼絲繩壽命提升20%以上。
滑輪架采用大倍率滑輪組合,滑輪直徑增大,鋼絲繩換向折彎半徑大,從而增加鋼絲繩、滑輪使用壽命。
-
四輪一帶低耗
采用精準(zhǔn)的熱處理工藝進(jìn)行表面處理,提高壽命,左右梁配合面整體加工,嚴(yán)控配合間隙,減少四輪一帶的側(cè)磨
-
裝備智能化
運營成本監(jiān)控:隨時隨地了解裝備最新的油耗、工時、位置。
服務(wù)一鍵預(yù)約,保養(yǎng)信息推送:以手機短信的形式通知,日報、周報、月報、保養(yǎng)提醒等。
-
操作智能化
擁有自主研發(fā)的先進(jìn)控制器編程系統(tǒng),結(jié)合了最新控制技術(shù)與液壓動力傳動,可以實現(xiàn)各種自動控制功能。如:桅桿的自立桅、自倒桅和自動糾偏;動力頭自動磕土、自動旋轉(zhuǎn)功能;發(fā)動機與泵的極限載荷控制;系統(tǒng)故障自動遠(yuǎn)程診斷等功能。
-
燃油加熱智能化
燃油加熱采用全自動設(shè)計,寒冷地區(qū)自動開啟。
項目 | YTR230Dpro | |
---|---|---|
參數(shù) | 最大鉆孔直徑(mm) | 2000 |
標(biāo)配鉆孔深度(m) | 52 | |
最大鉆孔深度(m) | 54/68 | |
發(fā)動機 | 發(fā)動機型號 | DC09 |
發(fā)動機生產(chǎn)廠家 | 斯堪尼亞SCANIA | |
發(fā)動機配置功率(kW) | 232 | |
動力頭 | 最大輸出扭矩(kN?m) | 246 |
轉(zhuǎn)速(r/min) | 6~32 | |
檔位 | 兩檔 | |
加壓油缸 | 最大加壓力(kN) | 215 |
最大提升力(kN) | 240 | |
加壓行程(mm) | 6000 | |
主卷揚 | 提升力(kN) | 240 |
最大下放速度(m/min) | 73 | |
鋼絲繩直徑(mm) | 32 | |
放置方式 | 后置 | |
桅桿 | 前傾角度(°) | 3 |
左右傾斜角度(°) | 3.5 | |
底盤 | 履帶板寬度(mm) | 800 |
牽引力(kN) | 410 | |
長度(輪距)(mm) | 4950 | |
外形尺寸 | 工作狀態(tài)設(shè)備寬度(mm) | 4500 |
工作狀態(tài)設(shè)備高度(mm) | 22370 | |
運輸狀態(tài)設(shè)備長度(mm) | 16300 | |
運輸狀態(tài)設(shè)備高度(mm) | 3590 | |
運輸狀態(tài)設(shè)備寬度(mm) | 3200 | |
重量 | 工作狀態(tài)(t) | 78 |
運輸狀態(tài)(t) | 65 | |
鉆桿 | 標(biāo)配鉆桿規(guī)格 | 機鎖桿φ440-4X14.5m-200B(鉆深52m) |
最長鉆桿規(guī)格 | 摩阻桿φ440-5X15m-200B(鉆深68m) | |
標(biāo)配鉆桿運輸尺寸(mm) | 15950X650X650 | |
最長鉆桿運輸尺寸(mm) | 16530X650X650 |